Un mode de transport écologique
Le tramway sur rails est sans conteste le mode de transport public le plus « écologique » qui soit. Pas étonnant qu'il ait été retenu dans une agglomération qui ambitionne de devenir une référence européenne en matière environnementale. Sa construction va par ailleurs permettre de mettre en œuvre de nouvelles solutions pour une ville plus durable.
Le tramway : un mode de transport propre
Plus silencieux qu'un bus, consommant dix fois moins d'énergie et produisant cent fois moins de gaz à effet de serre qu'une voiture, le tramway préserve l'environnement.
Dépôt bus/tramways : un projet modèle
Exemplaire sur le plan environnemental, le futur centre de maintenance des bus et tram (anciens ateliers SNCF) va permettre de récupérer les eaux de pluie pour le lavage des véhicules, de produire l 'électricité nécessaire grâce à des panneaux photovoltaïques. Les bureaux seront des bâtiments à basse consommation (BBC).
De l'eau verte pour le tram
Pour arroser l'herbe et les plantations prévues sur 15 des 20 kilomètres des deux lignes du tramway dijonnais, le Grand Dijon utilisera de « l'eau verte » : l'eau utilisée proviendra de récupérateurs installés sur plusieurs sites. Il est ainsi prévu de capter et d'utiliser les eaux pluviales collectées sur les toitures de l'atelier des bus et des tramways et de la piscine olympique, mais aussi l'eau de nappe du parking Trémouille et le forage de l'Arquebuse.
Un réseau de chaleur sous le tramway
Le Grand Dijon va profiter des travaux de construction du tramway pour installer un réseau de chaleur, c'est-à-dire des tuyaux qui véhiculent de l'eau chaude, utilisée pour chauffer des bâtiments. Ce réseau de chaleur devrait permettre de réduire de 3,5 les rejets de gaz à effet de serre pour chaque secteur concerné.
Un chantier éco-responsable
Durant la phase des travaux, le Grand Dijon souhaite mettre en place un chantier vert visant à réduire les nuisances sur l'environnement en général, mais aussi à l'égard des riverains, des usagers de la voie publique et du personnel de chantier : réduction des émissions de gaz à effet de serre, traitement et réduction des déchets de chantier, réduction des nuisances et des des pollutions. Un bilan de la réalisation et des effets du tramway sera effectué et publié entre trois et cinq ans après la mise en service, dans le cadre de la Loi d'Orientation des Transports intérieurs.
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 Plaquette dépôt tram/bus sept.09 |