Un dialogue continu
Avant même que ne soit décidé le type de transport nouveau à créer pour Dijon (tramway ou busway ?), le dialogue s'est instauré entre le Grand Dijon et les citoyens. Rappel des faits.
- A l'été 2008, conformément au plan de déplacements urbains voté en 2001, le Grand Dijon annonce son intention de s'équiper d'un "transport en commun en site propre" (TCSP). Mais à ce stade, aucun itinéraire n'est encore défini, et surtout le type de matériel roulant n'est pas validé : certains prônent un tramway sur rails, d'autres un tramway sur pneus, d'autres enfin plaident pour un bus à niveau élevé de service.
- Une toute première concertation est alors organisée, comprenant la publication de documents et surtout une série de six réunions publiques.
- Neuf cents contributions ont été recueillies en un mois, ce qui prouve l'intérêt que portent les "Grand Dijonnais" à leur territoire. Les études de trafic, la configuration de l'agglomération, et donc l'avis des personnes qui ont participé à l'opération aboutissent à une décision favorable à un mode tramway en trois branches, desservant le Sud, le Nord et l'Est de l'agglomération.
Un projet d'utilité publique
- La deuxième grande opération de consultation a lieu en juin 2009, dans le cadre de l'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique (DUP). Des registres sont disposés au siège du Grand Dijon et dans les hôtels de ville de Dijon, Chenôve et Quetigny. C'est seulement au terme de cette consultation publique et au vu du projet présenté par le Grand Dijon en tenant compte des observations consignées par le commissaire-enquêteur qu'a été obtenue la DUP. L'ensemble du dispositif garantit la qualité et l'efficacité sociales, économiques et environnementales du projet.
- Entre temps, le Grand Dijon a réuni les acteurs socio-économiques au sein d'ateliers, pour des échanges constructifs par thématiques (commerces, entreprises, environnement...). Une première série d'ateliers a été organisée en février 2009, et une seconde série en fin d'année 2009.
- Une fois la DUP signée et les premiers travaux engagés, la concertation ne s'arrête pas. François Rebsamen et les élus concernés ont par exemple mené une nouvelle série de réunions publiques depuis début janvier -dans le cadre de l'information sur le budget 2010-. A noter très prochainement deux rendez-vous spécifiquement dédiés au tram, ainsi qu'un nouveau cycle de commissions de quartier, en mars, pour informer la population sur le déroulement du chantier.
