Le retour du tram en FranceSolution technique performante et éprouvée, le tramway revient en force depuis quelques années.
Solution technique performante et éprouvée, le tramway revient en force depuis quelques années.
Le tramway, une longue histoire
C'est en 1888 que Dijon se dote de son premier tramway, qui relie la gare à la place Wilson d'une part, la place de la République et le port du canal, d'autre part. Il est, à l'époque à traction animale.... les tramways électriques n'arriveront qu'en 1895 - Dijon est même l'une des premières villes de France dotées de ce mode de transport public.
Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, le tramway circule toujours dans Dijon. Mais rapidement les trolleybus puis surtout les bus font leur apparition. Le tramway devient peu à peu discret et disparaît après 1961, alors que le réseau de bus se développe de manière exponentielle.
Dijon de trams en bus, du bus au tram par Guy Louis
Novembre 2010, un ouvrage de référence est né
 |
En 1888, les tout premiers omnibus-tramway roulent dans Dijon. Que de progrès accomplis depuis les cars Ripert jusqu'aux tramways dernier cri Alsthom ! Dans ce livre de plus de 350 pages (reliées en cartonnage imprimé), Guy Louis raconte en détail l'histoire du réseau dijonnais jusqu'à nos jours. En historien passionné, l'auteur nous fait vivre cette formidable épopée, en illustrant son propos de 400 photographies, de 60 plans ou de diagrammes ainsi que par de nombreux documents d'époque et pour la plupart inédits. Prix public : 49,50 € (hors frais d'expédition éventuels)
Ce livre est disponible dans quelques librairies dijonnaises. Pour tous renseignements, consulter le site internet de l'éditeur : www.lrpresse.fr |
La création de Divia en 2004 a permis d'engager le retour des modes de transport en commun écologique. Mais pour répondre aux besoins croissants d'une agglomération en pleine expansion, il faut aller plus loin.
Le Grand Dijon a donc lancé une concertation avec la population au début de l'année 2008 sur l'opportunité et les modalités de création de deux lignes de TCSP (Transport en commun en site propre).
La concertation a débouché sur le choix d'un tramway sur rail, à la grande majorité.
Le tramway sur fer peut circuler dans les rues, sur une plateforme réservée. Les rails encastrés dans le sol permettent l'utilisation de la plateforme par les piétons et son franchissement par les véhicules routiers et les vélos.
 |
